Dal 2 gennaio 2008 diventerà attivo il sistema di limitazione degli accessi alla Cerchia dei Bastioni di Milano per i veicoli più inquinanti. A tutti residenti e non residenti, consiglio di leggere bene le regole per l’accesso alla zona ZTL ( zona traffico limitato), gli orari e come capire se la propria auto è esente dal pagamento del ticket. Per semplicità riporto solo le classi che non pagano nulla:

CLASSE I (Accesso Libero)

• GPL-METANO-ELETTRICI-IBRIDI

CLASSE II ( Accesso Libero)

• auto e merci benzina Euro 3, 4 o più recenti

• auto e merci diesel Euro 4 senza filtro antiparticolato (esentati per 3 mesi a partire dal 2 gennaio 2008)

• auto e merci diesel Euro 4 o più recenti con filtro antiparticolato omologato

Se la vostra auto non rientra in una di queste classi, vi consiglio di leggere bene quanto dovrete pagare per accedere nella ZTL. Cliccate qua per il sito originale

La zona interessata è la seguente:

Funzionerà questo sistema? Le persone utilizzeranno meno l’automobile scegliendo magari di spostarsi in bicicletta o con mezzi pubblici? Il 2008 servirà da test. Dubito fortemente che l’aria diventerà più pulita, ma forse il traffico in queste zone subirà una leggera diminuzione … forse … anche perché pagando si entra in ogni caso. E se tutti pagano per entrare ?

L’aria sarà sempre la stessa ma il comune avrà più soldi da investire, ce lo auguriamo tutti, finanziando il trasporto pubblico ma soprattutto l’aumento delle piste ciclabili. Pare che entro il 2011 gli attuali 67KM di piste passeranno a 120Km, poco meno del doppio ma ancora insufficienti per rendere una città come Milano paragonabile ad alcune capitali europee.

Consapevoli che la qualità dell’aria sarà sempre la stessa ci si augura che tutti entrino pagando e foraggino per bene il comune che non avrà più scuse e dovrà investire per bene quei soldi. Dovrebbero rendere pubbliche le cifre incassate e parallelamente dimostrare come vengono o verranno spesi quei soldi. Penso possa far piacere ai cittadini sapere che i 2/5/10 Euro giornalieri spesi con fatica andranno a beneficio del benessere della città e di loro stessi.

Probabilmente è stata scelta solo una piccola area per permettere agli abitanti di abituarsi progressivamente. Piccoli passi ma concreti, questo sarà un passo concreto verso una città più vivibile? Nel 2009 si raccoglieranno i risultati.

Invito tutti a rendersi conto che un progetto da solo non serve a niente se non c’è una coscienza comune e una partecipazione attiva dei cittadini. Le scelte possibili sono due: o si usa lo stesso macchina e si finanziano, speriamo, nuove opere pubbliche per un futuro migliore, oppure si lascia la macchina a casa favorendo un traffico più scorrevole e, forse in minima parte, un’aria un po’ meno inquinata. Entrambe le situazioni sono positive.